![Mercedes-Benz рассказал о новом заезде электрического концепт-кара EQXX, состоявшемся на Аравийском полуострове. На одной зарядке прототип преодолел 1010 км: за плечами у EQXX есть и более длинные перегоны, но сейчас зафиксировали рекордно низкое потребление энергии. Еще производитель обращает особое внимание на сложные погодные условия, в которых прошел заезд. Mercedes-Benz рассказал о новом заезде электрического концепт-кара EQXX, состоявшемся на Аравийском полуострове. На одной зарядке прототип преодолел 1010 км: за плечами у EQXX есть и более длинные перегоны, но сейчас зафиксировали рекордно низкое потребление энергии. Еще производитель обращает особое внимание на сложные погодные условия, в которых прошел заезд.](https://4kjf3mn4s8.a.trbcdn.net/storage/images/8/59983/89a00746d392e0cd6f8a741f9815cf9601.jpg)
Mercedes-Benz рассказал о новом заезде электрического концепт-кара EQXX, состоявшемся на Аравийском полуострове. На одной зарядке прототип преодолел 1010 км: за плечами у EQXX есть и более длинные перегоны, но сейчас зафиксировали рекордно низкое потребление энергии. Еще производитель обращает особое внимание на сложные погодные условия, в которых прошел заезд.
Автомобиль проехал от флагманского дилера в Эр-Рияде (Саудовская Аравия) до отделения марки в Дубае (Объединенные Арабские Эмираты). Суммарная дистанция – 1010 км, затрачено на нее 14 ч и 42 мин. со средней скоростью 79,4 км/ч. В состав маршрута входили городские участки с интенсивным трафиком и перегоны по шоссе через пустыню, при этом суммарно приблизительно два часа электромобиль стоял без движения: этого требовали переезд через границу и смена пилотов.
Зной в 34 градуса заставил экипаж применять кондиционер, но фирма уверяет, что климат-контроль оказал на энергетическую эффективность минимум негативного воздействия. Еще дополнительную энергию обеспечивали солнечные панели в крыше: по некоторым подсчетам, за время пути они увеличили дальнобойность на 24 км. Бортовой компьютер по прибытии в Дубай подсчитал, что машина может проехать еще 309 км.
В результате электрокар тратил на каждые 100 км приблизительно 7,4 кВт*ч. Это сравнимо с 0,9 л топлива на «сотню» в случае с двигателем внутреннего сгорания.
Главный редактор Ольга Маркелова
Источник:
Forma car NewsПостоянный адрес новости:
https://main1.formacar.com/ru/news/view/59983.html- Комментарии | 0
- Facebook |
- VK | 0
- vk