![Nissan показал GT-R 2025 модельного года в варианте для японского рынка. Спорткар, остающийся на конвейере уже свыше 16 лет, обрел особый декор и был вновь модернизирован технически. Нынешний рестайлинг может стать последним: по слухам, автомобиль уйдет в отставку уже в следующем году. Nissan показал GT-R 2025 модельного года в варианте для японского рынка. Спорткар, остающийся на конвейере уже свыше 16 лет, обрел особый декор и был вновь модернизирован технически. Нынешний рестайлинг может стать последним: по слухам, автомобиль уйдет в отставку уже в следующем году.](https://4kjf3mn4s8.a.trbcdn.net/storage/images/8/59967/68c357514fa3ad4d0f290a141139849d01.jpg)
Nissan показал GT-R 2025 модельного года в варианте для японского рынка. Спорткар, остающийся на конвейере уже свыше 16 лет, обрел особый декор и был вновь модернизирован технически. Нынешний рестайлинг может стать последним: по слухам, автомобиль уйдет в отставку уже в следующем году.
На родине двухдверка получит восемь исполнений стоимостью от 14 443 000 до 30 613 000 иен ($96,8–205,2 тыс.). Как и ранее, базовый V6 объемом 3,8 л выдаст 573 лошадиные силы, мощность «заряженной» модификации Nismo достигнет 608 л. с. При этом версии GT-R Premium Edition T-spec и GT-R Track Edition engineered by Nismo обзаведутся сбалансированными по весу поршневыми кольцами, шатунами и коленвалами. Автопроизводитель замечает, что прежде эти элементы полагались лишь топовому GT-R Nismo Special Edition (на видео – дореформенная машина). Еще такие издания отличатся памятными табличками с сертификатами и номерами шасси.
Другим новшеством оказалась отделка салона Blue Heaven, предложенная для GT-R Premium Edition. Ключевой небесно-голубой цвет, примененный на сиденьях, дверях, нижней части передней панели и руле, сочетается с черными деталями и карбоновыми вставками.
Заявки уже принимают. Старт поставок намечен на июнь.
Главный редактор Ольга Маркелова
Источник:
Forma car NewsПостоянный адрес новости:
https://main1.formacar.com/ru/news/view/59967.html- Комментарии | 0
- Facebook |
- VK | 0
- vk