Volvo вновь модернизировала свой флагманский вседорожник с ДВС – XC90.
Автомобиль обзавелся, например, доработанными бамперами, иной радиаторной решеткой и другой оптикой. Внутри переработаны передняя панель и центральный тоннель, где разместились дополнительные подстаканники. Изменилось расположение беспроводного зарядника для смартфонов.
Иначе смотрится консоль с дисплеем мультимедиасистемы: он теперь не встроен в нее, а размещен отдельно. Его диагональ увеличилась до 11,2 дюйма (было девять), приблизительно на 20 % улучшилось разрешение. Еще упростилась логика работы: например, оптимизирован интерфейс управления приложениями и режимами функционирования силовой установки.
Модификации B5 (250 лошадиных сил, 360 Нм) и B6 (300 сил, 420 Нм) — это «мягкие» гибриды с 48-вольтовым стартер-генератором (14 л. с., 40 Нм), помогающим при старте с места. Полный привод – с муфтой сзади. Впрочем, эти исполнения предложат лишь вне Европы.
Версия T8 – гибрид с возможностью подзарядки. Турбочетверка (310 л. с., 400 Нм) приводит передние колеса, а сзади располагается отдельный электродвигатель (145 л. с., 309 Нм). Емкость тягового аккумулятора, установленного в центральном тоннеле, выросла с 9,2 до 14,7 кВт*ч. На электротяге автомобиль может преодолеть 63 км по стандарту WLTP, а общая дальнобойность составляет более 800 км.
Сообщается об иных настройках адаптивных амортизаторов, по отдельности отслеживающих ситуацию на дороге 500 раз в секунду, и пневматической подвеске (опция), добавляющей к клиренсу 40 мм или уменьшающей его на 20 мм.
Прием заявок уже открыт. Выпуск и поставки начнутся в этом году.
Главный редактор Ольга Маркелова
Источник:
Forma car NewsПостоянный адрес новости:
https://main1.formacar.com/ru/news/view/62750.html