![Aston Martin раскрыл суперкар Valiant. Фактически это трековое исполнение Valour, но позиционировать его будут в качестве отдельной модели благодаря обилию отличий в конструкции. Сделают лишь 38 штук, и все они уже раскуплены. Aston Martin раскрыл суперкар Valiant. Фактически это трековое исполнение Valour, но позиционировать его будут в качестве отдельной модели благодаря обилию отличий в конструкции. Сделают лишь 38 штук, и все они уже раскуплены.](https://4kjf3mn4s8.a.trbcdn.net/storage/images/8/61774/34933352de847800bb577fe4390c508c01.jpg)
Aston Martin раскрыл суперкар Valiant. Фактически это трековое исполнение Valour, но позиционировать его будут в качестве отдельной модели благодаря обилию отличий в конструкции. Сделают лишь 38 штук, и все они уже раскуплены.
Новинка создана по просьбе гонщика Формулы-1 Фернандо Алонсо, пожелавшего купить более драйверский вариант Valour. Он же поучаствовал в разработке и настройке.
Снаружи автомобиль серьезно отличится от исходника новым обвесом со сплиттером и фиксированным антикрылом, а также переосмысленным обликом. Панели кузова сделаны из композитов. 21-дюймовые облегченные колесные диски обрели карбоновые накладки для лучшей обтекаемости.
Салон дает возможность эксплуатировать машину в повседневном режиме, но ориентирован на гоночные трассы. Здесь установлены, к примеру, сиденья Recaro Podium с четырехточечными ремнями и полукаркас безопасности. Трековую направленность подчеркивает непривычное решение центрального тоннеля: некоторые детали шестиступенчатой «механики» выставлены напоказ.
Двухдверка снабжена 5,2-литровым V12 от Valour, но отдачу увеличили с 715 до 745 л. с. при прежних 753 Нм. Динамика не раскрыта, как и для Valour, но трековое купе должно быть быстрее, в том числе благодаря множеству мероприятий по уменьшению массы. Скажем, использован задний подрамник, распечатанный на 3D-принтере: он сэкономит 3 кг, колеса легче стандартных на 14 кг, еще 11,5 кг убраны за счет гоночного аккумулятора.
В шасси применили амортизаторы Multimatic ASV, меняющие свои настройки раз в 6 мс. В базовую комплектацию вошли карбон-керамические тормоза с дисками диаметром 410 мм спереди и 360-миллиметровыми сзади.
Главный редактор Ольга Маркелова
Источник:
Forma car NewsПостоянный адрес новости:
https://main1.formacar.com/ru/news/view/61774.html- Комментарии | 0
- Facebook |
- VK | 0
- vk